蜗轮蜗杆解决方法
蜗轮蜗杆常见问题的解决方法有三中，分别是：
解决方法一、保证装配质量
可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红l丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，蜗杆加工，维修时难拆卸。
解决方法二、润滑油选用
蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。
解决方法三、减速机安装选择
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，蜗轮蜗杆厂家，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
润滑油对蜗轮蜗杆减速机起到了什么作用
润滑油对蜗轮蜗杆减速机起到了什么作用为了提高l效率，蜗杆，蜗轮蜗杆减速机一般采用有色金属作为蜗轮，而使用较硬的钢作为蜗杆。因为蜗轮蜗杆减速机是滑动摩擦传动装置，所以在运行过程中会产生更高的热量，使减速器的部件和密封件之间的热膨胀差异在每个配合表面产生间隙，容易造成泄漏。
蜗轮蜗杆减速机一般使用220＃齿轮油。对于负载频繁，启动频繁，使用环境差的重型齿轮，当减速机停止运转时，可以使用一些润滑油添加剂使齿轮油仍粘附在齿轮表面上，形成保护。
蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提条件
蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提条件由于蜗轮蜗杆减速器是由两个相交90度的轴驱动的，但它们既不平行也不相交。所以通常，当蜗轮传动时，蜗轮蜗杆加工，蜗杆是主动部分，而蜗轮确实是被动部分。由于蜗轮蜗杆减速器的内部结构比较紧凑，一般可以得到较大的传动比，一般传动比为7-80；而且工作平稳，无噪音，传输功率范围大，可以自锁。
因此，正确啮合蜗轮蜗杆减速器的前提是中间平面上蜗杆与蜗轮的啮合模数和压力角相等，即蜗轮的端部模数等于蜗杆的轴部模数，为标准值，蜗轮的端部压力角应等于蜗杆的轴压角，且为标准值，即等于m。
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